神奈川県平塚市の湘南大橋に愛称を命名、立て看板で愛称名「トラスコ」を紹介するとともに同社の企業メッセージ「がんばれ !! 日本のモノづくり」をアピールする。
夜間は、ソーラー発電電源によりLED ライトを点灯させ約5 時間のライトアップを行う。
夜間は、ソーラー発電電源によりLED ライトを点灯させ約5 時間のライトアップを行う。
| 構成システム概要 | |
|---|---|
| ソーラーモジュール | 多結晶シリコン、最大出力85W × 1 枚 |
| 充電コントローラー | ソーラーチャージコントローラー 6A、12VDC |
| バッテリー | 定格電圧12VDC、容量 100Ah、 AGM 密閉式ディープサイクルバッテリー |
| DC/AC インバーター | DC12V/AC100V 120W 正弦波 |
| LED 照明 | 約4.9W × 3、AC100V、DC タイマー稼動 |
2010/12/28 掲載
東京海洋大学様の電池推進船 「らいちょう�機廚離襦璽佞�85Wのソーラーパネル4枚を設置。
快晴日は、約1.2kWh/日の発電が見込まれる。ソーラーで発電した電気は、船内の照明およびコンピューターの電源として使用する。
「らいちょう�機廚蓮�東京海洋大学が研究開発中の未来のエコ船舶で、リチウムイオン電池で航行する。 充電にEV （電気自動車）用の急速充電システムを活用する仕組みは世界初。 30分の充電で約45分間の全速航行が可能。 最高速度は20km/h (約10ノット)。
電池推進船は動力を電気モーターにすることにより、通常のエンジンのような振動や排気を出さないことが大きな特徴で、水や空気を汚しません。また、運行コストも従来のディーゼルエンジンと比較して半分に減るのもメリットです。
快晴日は、約1.2kWh/日の発電が見込まれる。ソーラーで発電した電気は、船内の照明およびコンピューターの電源として使用する。
「らいちょう�機廚蓮�東京海洋大学が研究開発中の未来のエコ船舶で、リチウムイオン電池で航行する。 充電にEV （電気自動車）用の急速充電システムを活用する仕組みは世界初。 30分の充電で約45分間の全速航行が可能。 最高速度は20km/h (約10ノット)。
電池推進船は動力を電気モーターにすることにより、通常のエンジンのような振動や排気を出さないことが大きな特徴で、水や空気を汚しません。また、運行コストも従来のディーゼルエンジンと比較して半分に減るのもメリットです。
- 東京海洋大学ウエッブサイト引用
| 構成システム概要 | |
|---|---|
| ソーラーモジュール | 多結晶シリコン、最大出力85W × 4枚 |
| 充電コントローラー | MPPTコントローラー 45A、150VDC |
| バッテリー | GS 液式バッテリー 定格電圧12VDC、容量 150Ah |
2010/09/30 掲載
支店を新設するにあたり、新築ビルに5.8Kwのソーラー発電システムを導入した。ソーラーで発電する電気は、8割を系統連系し、残り2割をバッテリーに蓄電して使用する。バッテリーに蓄電した自家発電の電気は、照明等に一部使用するほか、非常時には地域の緊急電源として役立てたい意向。
構成システム概要
構成システム概要
| 系統連系用 | |
|---|---|
| ソーラーパネル | 195W 24枚 |
| パワーコンディショナー | 1台 |
| 液晶発電表示器 | 1台 |
| 独立電源用 | |
| ソーラーパネル | 195W 6枚 |
| ソーラーチャージコントローラー | MPPT方式 |
| バッテリー | ディープサイクル密閉型 2台 定格電圧12V、定格容量200Ah |
| DC/ACインバーター | 正弦波3000W |
| ソーラーチャージコントローラー | （放電制御機能を使用し、バッテリー低電圧時にインバーター自動遮断） |
2010/04/27 掲載
